从一间作坊式的储运部起步，到年运作货物总量超过300万吨，仓库进出货物过亿件，实现营业收入近4亿元，在广州土生土长的宝供物流集团10年的发展，已成为中国物流业发展的一个缩影，成为摩根斯坦利眼中的“中国最具价值的第三方物流企业”。 

　　日前，宝供物流企业集团十周年庆典暨第八届物流技术与管理发展高级研讨会在广州落下帷幕，宝供集团的创始人、董事长刘武就一些热点问题接受了本报记者的专访。 

　　我们不怕物流业开放 

　　记者：根据我国加入WTO的有关承诺，到今年年底我国物流领域全面开放，这对国内的物流企业冲击大吗？ 

　　刘武：没有开放就没有竞争，没有竞争就没有今天的宝供。宝供服务的对象很多是国际上的大公司，这几年宝供事实上就一直在面临着与跨国物流企业竞争的考验。比如最近我们赢得了联合利华的一个物流大项目，当时同时有20多家公司竞标，只有两家是中国内地的企业，其他都是国际上赫赫有名的大物流公司，但经过多轮筛选淘汰，最终该项目还是由宝供获得了。因此，我们欢迎国内物流业开放。 

　　记者：您怎样判断放开之后国内物流市场的格局？ 

　　刘武：我认为未来3-5年内中国的物流市场很可能是一个由外资物流企业、新兴的民营物流企业和转型的大型国有传统储运公司三足鼎立的局面。与外资相比，国内的企业也有一定的优势。打个比方，这就像今年奥运会上刘翔夺得男子110米栏冠军，中国人在100米赛跑上可能没有外国人快，但中国人在跨栏上就可能超越他们。分布全国的网络、办理处，还有国内网络管理方面的经验，可以比喻为物流业在中国发展所要跨的栏，国内企业在这方面有相当的优势。 

　　记者：现在国内不少企业都在争相上市，能谈一下宝供这方面的情况吗？ 

　　刘武：宝供的风格一向是稳扎稳打，谋定而动，目前对上市的问题也有考虑，但并没有具体的时间表。 

　　物流“外包”是一种趋势 

　　记者：听说宝供的客户中世界500强企业就有50多家，您认为中外企业之间的物流理念差距大吗？ 

　　刘武：外资公司给我的一个感觉是，他们有很多很成熟、有效的经营管理方式，他们很重视物流的服务和质量，会很认真地选择一个供应商，而一旦合作关系确定下来，就愿意同你一块把这件事情干好。这两三年来，应该说很多国内企业对物流也有了一定程度的认识了解，但仍未达到“真真切切”的地步。很多公司选择物流合作伙伴更多的是凭感觉、兴趣，没有一个良好的评价和考核机制，结果往往是谁的价格便宜就用谁。合作了一段时间，发现不行，又一脚把人家踢开，甚至对物流外包方式也产生了怀疑，又去走回头路。 

　　记者：您认为物流外包是一种趋势吗？ 

　　刘武：外包、自己做、与人合作，这是国内常见的三种物流方式。从发达国家来看，非核心业务外包是一种趋势，也是一种坚定的信念。比如，宝洁公司在美国的货运量仅次于美国邮政，但它不会考虑去成立一个自己的物流公司，美国通用每年的物流量高达50亿美元，采取的也是外包的方式，就连以做物流起家的沃尔玛，现在也采用了外包的方式。因此，物流外包对整个社会效率来说都是一个提升。当然，各种方式都只能说没有最好，只有更好，要考虑到不同的国情，但发达国家很多企业都采取外包的方式，他们应该不会比中国人蠢。相信再过一两年，就可以清楚看到哪种物流模式更适合中国的国情了。 

　　这不是“傻大黑粗”产业 

　　记者：现在物流业可谓炙手可热，您自己是怎样看待物流产业未来发展的？ 

　　刘武：中国整个物流市场很大，现在外面说占GDP的20也好，25也好，都是一个极为惊人的数字，还有很多企业没有真正从计划经济中解放出来，还在自己做物流，如果有更多的业务外包的话，这个市场就更大了。其实只要是占GDP的10，算起来里面的市场就高达1万多亿元人民币。物流是一个知识、技术、资本综合性的服务产业，里面融合供应链、计划、管理等，包含大量的高新技术，甚至还有运筹学知识。我对物流产品的一个基本定位、判断就是，物流产业绝不是一个“傻大黑粗”的产业。