尽数珠三角知名物流企业，华通行集团必属其中，尽管从严格范畴中讲，华通行只能算是中小企业。而华通行之所以如此有名气，一是企业多元化的发展与诚信制胜，另一方面，华通行董事长李凤祥先生的魄力、幽默和睿智总能让人留下深刻印象。日前，记者采访了华通行物流集团董事长李凤祥先生。 
    记者：作为华通行公司的创始人，您经历了从单纯货物运输到如今的第三方物流的多元化发展，在这7年中您也见证了广州物流业的发展过程。请您谈谈目前广州物流企业发展是处于怎样的一种状态？
    李凤祥：广州地区物流起步早，物流企业数量多，全国第一家物流企业也诞生在广州。由于广州地理位置有其优越性，加上广州综合经济实力强大，外资物流企业登陆中国，也大都会选择在广州设点布网。无论是管理理念还是运作方式，广州的物流企业在许多方面都走在全国的前列。
    记者：《广州市现代物流发展规划纲要》的出台，您觉得能否对广州物流业的加速发展起到实际的促进作用？
    李凤祥：规划纲要的出台，对于我们这些位于广州的物流企业来说是件大好事。在纲要中，广州物流业的发展定位为以国际现代物流为主导，以市域现代物流为基础，以珠江三角洲现代物流为依托，以华南-大西南-东南亚区域的现代物流为主体，向全国以及全球提供服务，并融入全球现代物流的分工和合作体系中。这描绘了广州物流业未来的美好蓝图，对于广州的物流企业也是一个鞭策。
    记者：政府对广州物流业的发展非常重视，您认为政府应如何使物流业更好的发展
    李凤祥：政府应及时转变观念，扶植物流产业的发展。从政府的角度来说，应培育物流中心和物流园区，在地价、税收方面给予优惠并致力于外围支持条件的改善。我国加入世贸组织后，一些无法同国际接轨的法律、法规和部门规章制度应根据新情况加以改善，真正做到因势求变。
    另外，政府还应着重基础设施的规划与建设。在建设物流中心和物流园区的过程中，部门分割的现象应及早解决，不能沿袭过去由商业、外贸、仓储、运输（又分铁路、公路、河运、港口、民航）各管一摊的情况，而应当有统一的规划和协调。应强调速度对于物流产业发展的关键意义，抢时间就是占领空间、占领市场。

    当然，政府对物流产业还是相当重视的，像广州物流协会的成立对物流企业来讲就是一件好事。不过政府跟协会的职能毕竟不同。政府的职能主要是营造一个好的营商环境，制定相关的法律法规，做好整个行政区域的物流规划以及基础建设等方面的投资等。协会的主要职能是宣传各种法律法规，组织各种培训，为行业的交流提供一个平台，希望协会能够为企业与政府之间起到沟通和桥梁的作用。
    记者：您的企业发展到现阶段，您觉得最需要的是什么？
    李凤祥：主要还是人才！尤其是高质素的规划设计人才非常缺乏。物流人才一般分两种，一是操作技术人才，二是规划设计人才。操作技术人才比较容易找，平日举行的招聘会一般都能满足需求。但要找到合适的规划设计人才就难了，尤其是物流市场营销策划方面的人才。人才的缺乏直接制约到物流企业的发展。目前不仅是华通行，整个行业也是这样的情况。
    记者：您觉得目前制约我国物流业发展的主要因素是什么
    李凤祥：我认为主要是两个方面。一是物流业发展的大环境还是一个无序的不是很规范的状态，体制不顺畅是制约物流发展的一个因素，所以我们呼唤物流标准体系的建立和相关法律法规的健全。二是在物流信息化方面，信息技术应用的落后，严重制约了我国物流业的发展。这主要体现在物流企业服务需求单一，以信息技术为基础的增值服务需求紊乱；企业对物流信息的认识滞后，严重制约了物流自动化水平的提高；上游企业之间物流活动难以协调，削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力。
    记者：国外物流企业进入我国后，对我国物流企业有哪些影响？
    李凤祥：我认为，一个物流企业要办好，应该树立一个服务的观念，创造出适应不同客户需要的物流产品。国外物流企业进入中国，肯定会对本土的物流企业造成一定的冲击。但我认为不应把外国物流企业的进入看作是“狼来了”，与之进行正面拼杀，而应该将它们当作学习的对象，借鉴它们先进的理念来“武装”自己，然后不断拓展自己的发展空间。